Quelle: Berichte von Besitzern/Testern. Die folgenden beschriebenen Symptome, Erklärungen und vorgeschlagenen Lösungen sind nicht von Voge verifiziert. Angaben zu einer verfügbaren Lösung beziehen sich auf einen berichteten Workaround, nicht auf ein vom Hersteller verifiziertes Mittel. Offizielle Handbuchauszüge sind separat gekennzeichnet.
Die meisten dieser Punkte stammen aus Visordowns Test. Dancing the Polka, geschrieben von einem der gleichen Tester, erwähnt mehrere davon erneut.
1. Luftfilterzugang
Das Chassis-Werkstatthandbuch p. 17 beschreibt, wie das Filterelement von oben herausgenommen wird: Entferne die vordere Zierblende des Kraftstofftanks (T25-Schraube), drücke die Feder des Elements und ziehe es nach oben heraus. Visordown stellte fest, dass dieser Weg durch das Lenkungsdämpfer-Panel blockiert wird, das mit winzigen, fummelig zu handhabenden Schrauben befestigt ist. Der Test empfiehlt einen Magnetschraubendreher und einen Torx-Satz.
2. Kühlmittelausgleichsbehälter sitzt tief
Visordown weist darauf hin, dass der Kühlmittelausgleichsbehälter tief und ungeschützt hinter dem Vorderrad sitzt, wo von der Nabe hochgeworfene Steine ihn erreichen können. Wenn du Gelände fährst, überprüfe ihn auf Beschädigungen, wenn du den Kühlmittelstand kontrollierst.
3. Schalter
Die Heizgriff- und Heizsitz-Tasten befinden sich auf der Rückseite des Schaltergehäuses, außer Sichtweite. Visordown fand sie mit dicken Handschuhen praktisch unmöglich zu ertasten. Der Fernlicht-Schalter sitzt nah dort, wo der linke Zeigefinger ruht, und Dancing the Polka berichtet von versehentlichem Fernlicht-Blinken beim Schalten oder beim Ausschalten des Blinkers.
4. Front-ABS im Gelände
Der Offroad-Tester von Visordown stellte fest, dass die straßenorientierte Front-ABS im Gelände schlecht funktioniert und bevorzugte, im Offroad-Modus mit ausgeschaltetem ABS zu fahren.
Das Benutzerhandbuch p. 67 erklärt den ABS-Schalter. Ein langer Druck von 3–5 Sekunden schaltet das ABS an beiden Rädern aus. Ein zweiter langer Druck schaltet die Front-ABS wieder ein, während das Hinterrad noch ausgeschaltet bleibt, und ein dritter Druck aktiviert wieder beide. Es gibt keine Einstellung, bei der nur die Front ausgeschaltet und das Hinterrad eingeschaltet ist.
Quellen
- Visordown - Voge DS800X Rally Test on- und offroad: Luftfilter, Kühlmittelausgleichsbehälter, Schalter, ABS.
- Dancing the Polka - 2026 Voge DS800X Rally Test: Luftfilter, Schalter, Fernlicht.
- DS800X Rally Chassis-Werkstatthandbuch (Englisch), PDF-Seite 17: Luftfilterelement.
- DS800X Rally Benutzerhandbuch (Englisch), PDF-Seite 67: ABS-Schalter.
Eine Besonderheit, die wir verpasst haben, oder eine Lösung, die funktioniert hat? Schreib uns.