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VOGERIDERS.NET
DS625X Mittel Gemeldet · Aktualisiert 11. Juni 2026

Hartes Fahrgefühl hinten und schwer erreichbare hintere Federvorspannung

Bericht von Besitzer/Tester (nicht von Voge verifiziert). Bei Standardeinstellungen kann sich das Heck über scharfen Unebenheiten hart anfühlen, und der Verstellbereich für die hintere Federvorspannung ist nicht erreichbar, ohne den Stoßdämpfer auszubauen. Eine Anpassung der Dämpfung verbessert das Fahrgefühl.

Quelle: Berichte von Besitzern/Testern. Die nachfolgend beschriebenen Symptome, Erklärungen und vorgeschlagenen Lösungen sind nicht von Voge verifiziert. Ein Label „fix available" bezieht sich auf einen berichteten Workaround, nicht auf ein vom Hersteller verifizierten Abhilfe. Offizielle Handbuch-Auszüge sind separat gekennzeichnet.

Tester, die die DS625X auf beschädigten Straßenoberflächen fahren, berichten, dass sich das Heck bei Standardeinstellungen hart anfühlt und das Gefühl entsteht, dass das Heck bei schnelleren Schlägen den gesamten Federweg aufbraucht.

Symptome

  • Ruckartige Bewegungen über Dehnungsfugen, Schlaglöcher und geflickte Fahrbahn.
  • Das Gefühl, dass das Heck bei Geschwindigkeit den Federweg aufbraucht, besonders bei zwei Personen oder bei Last.

Ursache

Der KYB-Stoßdämpfer hinten ist vollständig für Federvorspannung, Kompression und Zugstufe verstellbar. Der Verstellbereich für die Federvorspannung sitzt dort, wo man ihn nicht erreichen kann, wenn der Stoßdämpfer eingebaut ist. Um die Federvorspannung einzustellen, muss der Stoßdämpfer ausgebaut werden. Der angeschraubte hintere Unterrahmen macht diese Arbeit jedoch leichter als sonst. Ab Werk ist die Dämpfung fest eingestellt.

Abhilfe

Die Federvorspannung ist die Einstellung, die am meisten zählt, und sie erfordert, dass der Stoßdämpfer ausgebaut wird. Dies ist eine Aufgabe für einen Händler oder einen kompetenten Heimwerker. Stellen Sie sie für dein Gewicht und deine übliche Last ein.

Kompression und Zugstufe sind bei eingebautem Stoßdämpfer erreichbar. Wenn du die Kompression etwas reduzierst und die Zugstufe hinten ein wenig erhöhst, beruhigt sich das Fahrgefühl über Unebenheiten deutlich. Versuche, vorne und hinten mit ähnlichen, kontrollierten Federungsraten zu fahren, anstatt zu „bocken".

Quellen

Fährst du eine DS625X mit diesem Problem? Teile deine Einstellungen und Eindrücke mit uns, damit wir das mit Besitzerdaten verfeinern können.

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