Skip to content
VOGERIDERS.NET
DS625X Reportado · Actualizado 11 oct 2026

Trasera dura y precarga trasera de difícil acceso

Informe de propietario/crítico (no verificado por Voge). En la configuración de entrega, la trasera puede resultar dura sobre baches afilados. Reducir la compresión trasera y añadir rebote mejoró la conducción en una moto de prueba de Bennetts.

Fuente: informes de propietarios/críticos. Los síntomas, explicaciones y correcciones propuestas que se describen a continuación no constituyen orientación verificada por Voge. Cualquier etiqueta de corrección disponible se refiere a un plan de trabajo comunicado, no a un remedio verificado por el fabricante. Los pasajes del manual oficial se identifican por separado.

Síntomas

El segundo probador de Bennetts encontró la trasera muy dura sobre los baches de la autopista, hasta el punto de que parecía que la suspensión trasera estaba tocando fondo. La reseña principal de Bennetts describe la conducción como ocasionalmente dura sobre baches más afilados, y MCN la califica como firme.

Los ajustadores del amortiguador trasero

El amortiguador trasero KYB es ajustable en precarga, rebote y compresión. El manual del propietario p. 43 p. 44 ofrece estos ajustes:

CargaPrecarga (ajustador 1)Rebote (ajustador 2)Compresión (ajustador 3)
Solo piloto (configuración de entrega)Según se entrega10 posiciones desde completamente en sentido antihorario10 posiciones desde completamente en sentido antihorario
Piloto y 3 maletas2 vueltas en sentido horario8 posiciones (±1)8 posiciones
Piloto, pasajero y 3 maletas3 vueltas en sentido horario6 posiciones (±1)6 posiciones

Girar un ajustador en sentido horario hace que la configuración sea más dura. El manual no indica que el amortiguador tenga que extraerse para cambiar la precarga. El probador de Bennetts informó de lo contrario: el ajustador de precarga no podía alcanzarse con el amortiguador montado. Si no puedes alcanzarlo en tu moto, la precarga se convierte en un trabajo para el concesionario o para alguien que se sienta cómodo extrayendo el amortiguador.

Lo que ayudó en la moto de prueba

El probador de Bennetts redujo la compresión trasera y añadió un poco de rebote, lo que supuso una diferencia notable. El objetivo era que la parte delantera y trasera se comprimieran y devolvieran a una velocidad similar. El rebote y la compresión se pueden ajustar con el amortiguador en su lugar.

Fuentes

¿Conduces un DS625X con este problema? Envía tus ajustes e impresiones para que podamos añadir datos de propietarios.

Volver a todos los problemas.

Search