Fuente: informes de propietarios/críticos. La orientación que se muestra a continuación no es verificada por Voge. Las explicaciones y soluciones propuestas se basan en reportes de usuarios. Cualquier etiqueta de solución disponible se refiere a un ajuste reportado, no a un remedio verificado por el fabricante. Los pasajes del manual oficial se identifican por separado.
Los testers que conducen el DS625X en superficies irregulares informan que la parte trasera se siente dura en la configuración estándar, con la sensación de que la parte trasera se queda sin recorrido a velocidad, especialmente con dos ocupantes o cargada.
Síntomas
- Sacudidas sobre juntas de dilatación, baches y asfalto parcheado.
- Una sensación de que la parte trasera se queda sin recorrido a velocidad, especialmente con dos ocupantes o cargada.
Causa
El amortiguador trasero KYB es totalmente ajustable en precarga, compresión y retorno. El collar de precarga está situado en un lugar inaccesible con el amortiguador montado, por lo que ajustar la precarga significa extraer el amortiguador de la moto. El subchasis trasero atornillado hace que ese trabajo sea más fácil de lo que sería de otra manera. De fábrica, el amortiguamiento está configurado de forma firme.
Solución
La precarga es el ajuste que más importa y requiere extraer el amortiguador para ajustarlo, lo que es un trabajo de concesionario o de un mecánico casero competente. Ajústalo según tu peso y la carga habitual.
La compresión y el retorno son accesibles con el amortiguador montado. Reducir algo de compresión y añadir un poco de retorno trasero calma notablemente la conducción sobre baches. Busca un comportamiento delantero y trasero que se comprima y rebote a un ritmo similar y controlado, en lugar de rebotar.
Fuentes
- Reseña de Bennetts BikeSocial, que describe la conducción trasera dura, la sensación de fondo de viaje y el hecho de que el ajustador de precarga sea inaccesible sin extraer el amortiguador.
- Reseña de MCN.
- Reseña de Visordown.
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