Fuente: informes de propietarios/reseñadores. La orientación que aparece a continuación no ha sido verificada por Voge. Los síntomas, explicaciones y soluciones propuestas no constituyen asesoramiento oficial de Voge. Cualquier etiqueta de solución disponible se refiere a un procedimiento comunicado, no a un remedio verificado por el fabricante. Los pasajes del manual oficial se identifican por separado.
El control de tracción del DS625X funciona sin IMU ni acelerador electrónico, por lo que se basa en datos básicos de velocidad de rueda. Los conductores informan de que se activa con inclinaciones moderadas mucho antes de que la rueda trasera esté perdiendo agarre, luego corta la potencia bruscamente y tarda bastante en devolverla. El resultado se parece a que la moto hubiera entrado en modo de emergencia en mitad de una curva.
Síntomas
- Un corte repentino de potencia con inclinación moderada sin que haya deslizamiento de rueda.
- Una lenta recuperación de potencia después del corte.
Solución
Mantén pulsado el botón TCS dedicado durante unos cuatro segundos para desactivar el control de tracción. Esto funciona mientras conduces. El TCS se vuelve a activar en el siguiente ciclo de encendido, así que lo configurarás cada vez que quieras tenerlo desactivado.
Déjalo activado en superficies mojadas o sueltas. En carreteras con buen agarre, la intervención temprana es un margen de seguridad conservador y no un fallo.
Fuentes
- Reseña de Bennetts BikeSocial, que describe la intervención temprana y brusca, y cómo mantener pulsado el botón TCS durante cuatro segundos para desactivarlo.
- Reseña de MCN.
- Reseña de Visordown.