Was passiert
Wenn ein Voge-Händler ein Firmware-Update für die DS900X durchführt – insbesondere ein TFT-Armaturenbrett-Update oder einen vollständigen Systemflash – kann der Tachometer auf 0 km zurückgesetzt werden. Das Motorrad funktioniert ansonsten einwandfrei, aber du hast die aufgezeichnete Kilometerleistung verloren, was Auswirkungen auf Wartungsintervalle, Garantiegültigkeit und Wiederverkaufswert hat.
Dies wurde von RiDE Magazine gemeldet, nachdem ihr Langzeit-DS900X-Testmotorrad nach einem Firmware-Update beim Händler einen Tachometer-Reset erlebte. Voge hat das Armaturenbrett im Rahmen der Garantie ersetzt und die ursprüngliche Kilometerleistung aus den Fertigungsunterlagen wiederhergestellt.
Das solltest du vor jedem Firmware-Update beim Händler tun
Fotografiere oder notiere all diese Daten, bevor du die Schlüssel abgibst:
- Tachometerstand (Gesamtkilometerleistung des Motorrads)
- Tripmeter A und Tripmeter B (aktuelle Werte)
- Wartungsintervall / nächste Wartung bei km, falls dein TFT-Display dies anzeigt
- Gesamtkraftstoffverbrauch / Durchschnittsverbrauch (alles andere, das das TFT-Display langfristig aufzeichnet)
Bewahre das Foto auf. Es ist dein einziger Beweis für die Kilometerleistung vor dem Update, falls etwas schiefgeht.
Was zu tun ist, wenn es passiert
- Fahre das Motorrad nicht. Addiere keine Kilometer zu einem Tachometer mit Null-Stand.
- Fotografiere das gerade zurückgesetzte Armaturenbrett sofort (mit sichtbarem Datum, z. B. per Screenshot über die Motorrad-App oder mit Handy-Display im gleichen Foto, das das Datum zeigt).
- Stelle deinem Händler folgende Unterlagen zur Verfügung:
- Foto des Tachometerstands vor dem Update
- Datum des Firmware-Updates beim Händler
- Wartungsticket / Arbeitschein des Händlers
- Fordere den Händler auf, die Angelegenheit an Voge UK / den regionalen Importeur zu eskalieren, um einen Garantie-Armaturenbrett-Austausch zu erhalten. Voges Fertigungsunterlagen enthalten den ursprünglichen Tachometer, und das Unternehmen hat Bereitschaft gezeigt, dies zu respektieren.
Warum Schweregrad = mittel
Das Motorrad funktioniert weiterhin normal – dies ist ein Datenintegritätsproblem und keine mechanische Fehlfunktion. Aber die Auswirkungen auf Wartungsverfolgung, Garantie (die bei einigen Komponenten kilometergebunden ist) und Wiederverkaufswert sind real. Ein Armaturenbrett mit Null-Stand auf einem ein Jahr alten Motorrad wird für jeden zukünftigen Käufer, dem die Geschichte nicht erzählt wird, verdächtig aussehen. Voges Erfolgsbilanz hier ist gut (sie ersetzen das Armaturenbrett und stellen die Kilometerleistung wieder her), aber du musst danach fragen und du brauchst Fotos von vor dem Update. Beide funktionieren, aber nur, wenn du es weißt.
Die „Lösung" hier ist eine Maßnahme, die du vor dem Problem durchführst (Armaturenbrett fotografieren) plus ein Eskalationsweg danach (Garantie-Austausch).
Quellen
- RiDE - Voge DS900X 3.400-Meilen-Langzeittest – Primärquelle für diesen Bericht; nennt explizit „der Tachometer wurde auf Null zurückgesetzt" und Voges Garantie-Austausch des Armaturenbretts