Fuente: informes de propietarios/revisores. Los síntomas reportados, explicaciones y soluciones propuestas a continuación no son orientaciones verificadas por Voge. Cualquier etiqueta de solución disponible se refiere a un workaround reportado, no a un remedio verificado por el fabricante. Los pasajes del manual oficial se identifican por separado.
1. Indicador de combustible y sin pantalla de autonomía
RiDE calificó el indicador de combustible como el más inconsistente que había usado. Se mantiene en lleno durante mucho tiempo y luego baja rápidamente. El panel no tiene una pantalla de autonomía hasta vacío, lo que señalan RiDE, Flies on the Visor y MCN.
El manual del propietario p. 26 dice que el indicador puede fluctuar cuando el combustible es bajo, y que la luz de advertencia de combustible ámbar significa que quedan aproximadamente 3 L. El manual del propietario sueco p. 25 dice que quedan aproximadamente 2,5 L cuando la barra indicadora parpadea. El depósito contiene 17 L Owner's manual p. 54, y la misma página advierte que agotar el depósito puede dañar la bomba de combustible. Utiliza un cuentakilómetros parcial junto con el indicador y reabastece cuando se encienda la luz de advertencia como muy tarde.
2. El caballete central toca el suelo
RiDE encontró que el caballete central roza al inclinar rápidamente. El probador a largo plazo de MCN lo topetó conduciendo con dos personas en una carretera secundaria irregular, y luego añadió precarga y amortiguación de compresión adelante y atrás.
3. El ajuste de la alineación del faro es incómodo
RiDE describió ajustar la alineación del faro como una pesadilla. El manual del propietario p. 64 coloca el tornillo de ajuste único debajo del faro. Retira el guardabarros delantero superior y accede al tornillo a través del agujero de ajuste con un destornillador Phillips. Girar en el sentido de las agujas del reloj levanta el haz y girar en sentido contrario lo baja.
4. Encendido sin llave, tapa de combustible con llave
La moto se pone en marcha con la llave remota en el bolsillo, pero la tapa del combustible está cerrada con llave. RiDE encontró esto frustrante, y el probador a largo plazo de MCN señala que aún necesitas la llave física para el asiento y la tapa del depósito. La llave remota contiene la llave mecánica, que abre tanto el asiento como la tapa del combustible.
Fuentes
- RiDE - Voge DS900X prueba a largo plazo de 3.400 millas: indicador de combustible, sin pantalla de autonomía, caballete central, alineación del faro, encendido sin llave y tapa de combustible.
- Prueba a largo plazo de MCN - A daytrip of clarity: sin calculadora de autonomía, caballete central con dos personas.
- Prueba a largo plazo de MCN - Welcome to spec savers: encendido sin llave y la llave física.
- Flies on the Visor - Living with the Voge DS900X: sin pantalla de autonomía, tapa de combustible cerrada con llave.
- Manual del propietario DS900X (Inglés), páginas PDF 26, 54 y 64.
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