Fuente: reportes de propietarios/revisores. Los reportes de aflojamiento provienen de RiDE y MCN, no de un boletín de servicio de Voge. El manual del DS900X referenciado abajo describe el conjunto de dirección; no establece la causa del problema reportado.
Lo que se reportó
RiDE reportó que la tuerca de la dirección se aflojó durante su prueba a largo plazo de 3.400 millas de un DS900X 2024. No dice cómo se descubrió ni qué se hizo al respecto.
El DS900X de prueba a largo plazo de MCN tuvo el mismo problema en 2026. En un viaje largo, el piloto escuchó un ocasional golpe desde la parte delantera, luego vio el perno de la dirección desenroscándose gradualmente. Un mecánico lo apretó y descubrió que no se había aplicado pegamento de roscas. MCN añade que no es la primera Voge que ha escuchado que le suceda esto.
Ninguno de los reportes especifica cuál de los pernos de dirección estuvo involucrado.
Lo que dicen los manuales
El manual del propietario en inglés, en p. 89 (página impresa 85), lista dos tuercas de cierre del vástago de dirección M35×1 y un perno de cierre separado M28×1 en la tija superior. Su redacción de ajuste para las tuercas de cierre es: aflojar la primera pieza 1/4 de vuelta a 5,0 N·m, luego apretarla a 35 N·m; la segunda pieza es 2 N·m, con la ranura alineada.
Los manuales del DS900X dan valores diferentes: el manual de taller del chasis, en p. 38 (página impresa 32), etiqueta la fila de tuerca de cierre inferior/superior como M26 e imprime 50 ± 5 N·m, un retorno de 45°, 35 N·m y 2 N·m. Tanto el tamaño de rosca como la redacción del ajuste difieren del manual del propietario. No podemos verificar la razón de la diferencia, así que solicita al concesionario que identifique el perno afectado y confirme el procedimiento antes de apretar nada.
Comprobación de juego
El manual de taller del chasis p. 40 (página impresa 34) describe la comprobación: sostén la moto en posición vertical sobre un caballete y tira de la rueda delantera en las direcciones mostradas en su ilustración.
Un golpe o juego significa que la dirección necesita inspección, pero no prueba que una tuerca en particular se haya aflojado. Si notas juego, rigidez o dirección entrecortada, solicita que inspeccionen el conjunto de dirección antes de conducir más. No utilices el procedimiento de precarga de otro modelo.
Si la encuentras aflojada
Contacta con tu concesionario. Solicítale que identifique el perno aflojado, inspeccione los rodamientos de dirección y confirme el procedimiento del DS900X, y pregunta si el trabajo está cubierto por garantía. Los dos reportes abajo son un antecedente útil para llevar contigo. La referencia de pares de apriete del DS900X reproduce la redacción del manual del propietario; la diferencia respecto al manual de taller todavía tiene que resolverse para tu moto.
Fuentes
- RiDE - 2024 Voge DS900X: What we've learned after 3400 miles: tuerca de dirección aflojada.
- MCN long-term test - Welcome to spec savers (Agosto 2026): perno de dirección desenroscándose, sin pegamento de roscas.
- Manual del propietario del DS900X (inglés), página PDF 89, página impresa 85: tabla de pernos de dirección.
- Manual de taller del chasis del DS900X (inglés), página PDF 38, página impresa 32: tabla de ajuste de dirección; página PDF 40, página impresa 34: comprobación de juego de rodamientos.